“一帶一路”中國高鐵 走出國門走向世界

由中國與印尼企業(yè)合作建設(shè)的雅加達至萬隆高速鐵路總承包(EPC)合同，4日傍晚由中印尼高鐵公司(KCIC)與中印尼高鐵承包商聯(lián)合體(HRSCC)各企業(yè)代表，在印尼首都雅加達正式簽署。

有了金鋼鉆，才能攬來瓷器活，走出國門中國高鐵有實力。中國高鐵標準“走出去”第一單的雅萬高鐵由中國鐵路總公司設(shè)計、建造，項目全部用中國的高鐵技術(shù)和設(shè)備。所謂“打鐵還得自身硬”，看看中國高鐵近年來發(fā)展迅猛，2016年底高鐵里程已達2.2萬公里，“四縱四橫”鐵路網(wǎng)已經(jīng)成形，2028年中國高速鐵路通車里程將達到3.8萬公里，比現(xiàn)在差不多翻一倍，加快“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建成，中國鐵路建設(shè)者在努力地追夢著。中國高鐵經(jīng)歷了從無到有、從技術(shù)引進到自我創(chuàng)新，從合作研發(fā)到獨立自由創(chuàng)新，中國標準逐步變化了“世界標準”，中國高鐵領(lǐng)跑世界，已經(jīng)成了一張通往世界靚麗的名片。

中國駐印尼大使謝鋒、印尼總統(tǒng)府幕僚長德登出席簽字儀式，共同見證這一重要時刻。

這標志著中國與印尼鐵路合作取得重要進展，雅萬高鐵這一“一帶一路”建設(shè)早期重要成果進入全面實施階段。

謝鋒盛贊該合同的簽署是雅萬高鐵項目的又一具有里程碑意義的進展。

謝鋒說，雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統(tǒng)，全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門，是“一帶一路”建設(shè)的重大早期收獲。該項目由中印尼合資修建，雙方風險共擔、利益共享，結(jié)成緊密的命運共同體。

謝鋒表示，雅萬高鐵項目再次充分證明，優(yōu)勢互補是中印尼合作的根本動力，互利共贏是中印尼合作的本質(zhì)特征，相信它一定能夠高質(zhì)量建成。

印尼總統(tǒng)府幕僚長德登稱雅萬高鐵是印尼與中國合作的標志性工程，印尼政府有信心該工程能準時順利完成。

雅萬高鐵是東南亞的首條高速鐵路，一期工程全長142公里，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，最高設(shè)計時速350公里，計劃3年建成通車。屆時，雅加達到萬隆間的旅行時間，將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

據(jù)中國鐵路總公司有關(guān)負責人介紹，雅萬高鐵由中印尼企業(yè)按照B2B商業(yè)模式合作，中方由中國鐵路總公司牽頭組織鐵路設(shè)計、建造、裝備和運營等企業(yè)組成聯(lián)合體，與印尼維卡公司牽頭的國有企業(yè)聯(lián)合體合作。

該項目全部采用中國高鐵技術(shù)和裝備，借鑒中國高鐵豐富的建設(shè)和運營管理經(jīng)驗，是中國高鐵標準“走出去”第一單。

經(jīng)過一年多的努力，中印尼合作伙伴先后完成了高鐵線路規(guī)劃審批、項目建設(shè)許可、特許經(jīng)營協(xié)議、線路環(huán)評、勘察設(shè)計等各項準備工作。

雅萬高鐵承包商聯(lián)合體(HRSCC)代表肖頌新在簽約儀式上表示，將精心組織、精心施工，按時間節(jié)點計劃，將雅萬高鐵建成標志性的精品工程。

本文轉(zhuǎn)自中新網(wǎng)