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    沈陽至丹東高鐵開通運(yùn)營
    來源:遼寧屹興實(shí)業(yè)  點(diǎn)擊數(shù):【2530】
    02
    2015-09
    沈陽至丹東客運(yùn)專線(又名沈丹高鐵),于2010年4月開工建設(shè),工期4年,全長208公里,全線設(shè)沈陽南、本溪、丹東等8個(gè)車站,為雙線電氣化無砟軌道,初期運(yùn)營時(shí)速250公里。建成后的客運(yùn)專線將使沈陽至丹東一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈成為現(xiàn)實(shí)。速度的提升也將改善丹東港后包集輸運(yùn)的條件,使丹東港成為東北東部最近最快的出海口。
    2015年9月1日,沈陽至丹東高鐵開通運(yùn)營。
    建設(shè)歷史
    2009年10月28日,項(xiàng)目用地預(yù)審報(bào)告獲得國土資源部批復(fù)。
    2009年12月1日,環(huán)境影響報(bào)告書通過國家環(huán)境保護(hù)部部長專題會(huì)議審議。
    2009年12月7日,國家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)沈陽至丹東鐵路客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告。投資高達(dá)268.8億元的沈丹客運(yùn)專線正式獲得國家批復(fù)。
    2010年3月17日上午,沈陽至丹東客運(yùn)專線建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在沈陽市渾南區(qū)白塔街道建設(shè)工地舉行,標(biāo)志著該鐵路正式開工建設(shè)。
    2010年4月,沈丹高鐵于開工建設(shè)。
    2015年6月,開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
    2015年9月1日6時(shí)6分,沈丹高鐵開通運(yùn)營,沈陽至丹東的最短運(yùn)行時(shí)間由原來的3小時(shí)34分縮短至1小時(shí)11分。 沈丹高鐵連接秦沈客運(yùn)專線與哈大高速鐵路,將進(jìn)一步完善東北鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
    沈丹高鐵全長208公里,全線設(shè)沈陽南站、本溪新城站、本溪站、南芬北站、通遠(yuǎn)堡西站、鳳城東站、五龍背東站、丹東站共8個(gè)車站,初期運(yùn)營時(shí)速250公里,安排開行動(dòng)車組列車40對,沈陽至丹東的最短運(yùn)行時(shí)間由原來的3小時(shí)34分縮短至1小時(shí)11分。由于沈丹高鐵沿線多山地丘陵,在設(shè)計(jì)上,全線有橋梁92座,占線路總長的37%;隧道58座,占線路總長的44%。
    交匯了古老萬里長城東端起點(diǎn)與21世紀(jì)海上絲綢之路最北端出海港口,我國最大的邊境城市丹東進(jìn)入高鐵時(shí)代。
    9月1日5時(shí)32分,D7601次動(dòng)車組由沈陽站開出駛向丹東站,沈(沈陽)丹(丹東)高鐵正式開通運(yùn)營。它把遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶同沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)兩大國家發(fā)展戰(zhàn)略更緊密相連,它讓新一輪東北振興更深入融進(jìn)“一帶一路”。
    在外界看來,中國進(jìn)入高鐵時(shí)代后,沈丹高鐵開通為我國高速鐵路網(wǎng)又加密了一條線路。然而在了解老沈丹鐵路歷史的人眼里,這條高鐵的意義絕不限于縮短了人與人、城與城之間的時(shí)空距離。
    “1小時(shí)11分”,這是沈丹高鐵開通后,新的沈丹城際速度,在此之前這一區(qū)間的鐵路最短運(yùn)行時(shí)間是3小時(shí)34分,鐵路線路由于建設(shè)時(shí)間久遠(yuǎn),車體陳舊、速度緩慢。
    “老沈丹線建成至今已有100多年的歷史,由于線路較老,火車時(shí)速在60公里左右,早已不適應(yīng)如今的高鐵時(shí)代?!钡|市地方鐵路管理局局長陳立柱說,“并且,老沈丹線是上個(gè)世紀(jì)初日本人為了戰(zhàn)爭和掠奪而修建的,雖然沿用至今,但是承載了很多屈辱的過去?!?
    從上世紀(jì)80年代開始在地方鐵路部門工作的陳立柱說,老沈丹線建于日俄戰(zhàn)爭時(shí)期,時(shí)稱安奉鐵路。是日本為了在戰(zhàn)爭中運(yùn)輸軍事物資,強(qiáng)行修筑的輕便鐵路,而后又強(qiáng)迫清政府同意改建為商用鐵路,成為掠奪我國東北資源的重要運(yùn)輸線?!霸诶翔F路人眼里,在即將迎來抗日戰(zhàn)爭勝利70周年的今天,建成一條這樣的高速鐵路,內(nèi)心里有一種說不出的驕傲?!?
    沈丹高鐵于2010年4月開工建設(shè),全長208公里,全線設(shè)沈陽南、本溪、丹東等8個(gè)車站,為雙線電氣化無砟軌道,初期運(yùn)營時(shí)速250公里。
    行進(jìn)在沈陽至丹東區(qū)間,沈丹高鐵和老沈丹鐵路兩條線路時(shí)而平行前進(jìn),時(shí)而分道揚(yáng)鑣,交替平行間,一種時(shí)空穿越讓你真正感受到了中國速度的自豪。
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